Para concluir una pequeña sesión de Ilustraciones técnicas, vamos a despedirnos con Mr. Kimble. Su ejemplo de trabajo y dedicación, un ejemplo a seguir...
David Kimble nació el 22 de febrero
de 1944, y creció en el sur de California, donde su padre trabajaba en temas aeroespaciales. David tuvo pasión por los coches y motos
desde su niñez. Empezó haciendo cortes desde la escuela primaria por lo que el uso
de papel y lápices de colores como plataforma para crear sus obras de arte, siempre estuvieron en primer
lugar.
David se vio influenciado desde joven por varios de los ilustradores
legendarios de la década de 1950, 60 y 70 años, entre los que destacaba, James A. Allington (Road
& Track)... David comentaba: "Cuando Allington mostró todos los coches de Gran Premio en
1962... ya sabía que es lo que yo quería hacer." :)
Ferrari 275 GTB4 1964-67 (J. A. Allington)
Ford GT40 MK-II (J. A. Allington)
Otros
artistas admirados por David fueron de Tony Matthews y Yoshihiro Inomoto
(Trimestral Automotive), pero el artista que afirma que tuvo la mayor influencia
sobre él fue Gordon Bruce (Sports Car Graphic), que tenía un estilo "realmente
glamuroso en sus ilustraciones a todo color."
Trabajos de Gordon Bruce
* El comentario de "a todo color..." que comenta David, seguramente se deba a que anteriormente no había absolutamente nada de color en las ilustraciones... a nada que apareciera algo de color... ya era toda una revolución!!!
David estudió física en la universidad de Pasadena. Después de graduarse en
la década de 1960, comenzó a trabajar como dibujante y artista en un proyecto de
emisiones láser para la Armada, y en 1965 él estaba haciendo ilustraciones para
la revista Sports Car Graphic. David hizo la parte gráfica en un coche Indy 500
( un Chapparral del equipo de Harrison Racing) en 1966.
David Kimble inició su propio
estudio en 1976. Afirma que sus habilidades técnicas como ilustrador son el
resultado de su pasión por el arte en
lugar de su entrenamiento formal.
David se describe a sí mismo como un adicto al
trabajo compulsivo que se las arregla para trabajar 14 a 16 horas al día, siete
días a la semana, con una siesta de dos horas a las cuatro de la tarde. Un
típico corte de un motor tarda aproximadamente seis semanas para completarlo, un
corte de un coche puede demandarle hasta ocho semanas. La parte que más tiempo
lleva de cualquier ilustración es la fase de dibujo de las líneas en el que
puede tardar hasta tres semanas.
Chevrolet GM 3.6L V6 VVT DI (LFX) 2012
En cuanto al tema de los ordenadores y su lugar en el mundo de la
ilustración técnica, David reconoce que "las computadoras han mejorado nuestro
mundo" y que "son el centro del renacimiento del alto rendimiento del que todos
estamos disfrutando", pero afirma que "la puntocom manía es también la
bancarrota de nuestra cultura. Hemos llegado al punto donde la gente tiene cero
capacidad de atención y no hay nada de fondo."
Está claro que en sus dibujos, en el fondo si que hay muchas cosas... :)
Chevrolet Corvette Z06
Kimble dice que sus planes para el futuro son "trabajar como un demonio hasta
que me vaya a pique..."
Chevrolet Camaro
Todo un ejemplo de trabajo y dedicación por el arte. La pasión estará... pero sin una dedicación... no se consigue nada...
Chevrolet Corvette ZR1 2009
